>turbo, la formula del chasis si necesitas la tranquilidad de llevarlo legal esta en ser vehículo histórico con su correspondiente matrícula histórica, la otra formula si no es histórico es echarle pelotas al asunto y apechugar con lo que toca…. hay unos cuantos con la segunda formula por nuestras carreteras
>La piedra angular para su catalogacion como historica es demostrar que las modificaciones son propias de la epoca. Tienes que buscar un moto club que te emita un certificado que lo reconozca asi. De todas formas tb puedes hacerlo de forma que la preparacion sea reversible.
>Un amigo lo hizo con harley, tambien habia algunos modelos con la opción que tenia triumph de trasera rigida con tornillos y valio como modificación de época. Al igual que los hot rods como preparaciones de carreras en los ford, con algunas excepciones para la itv como los guardabarros de quita y pon
7 Responses
>F'ing gorgeous. Just a rolling chassis and it already looks amazing.
>Happy New Year from Moscow in 2012 ……
>ese chasis es legal en españa??? es justo lo que busco!!
Feliz 2012!!
>@Turbo: Depende… el mio si!
>turbo, la formula del chasis si necesitas la tranquilidad de llevarlo legal esta en ser vehículo histórico con su correspondiente matrícula histórica, la otra formula si no es histórico es echarle pelotas al asunto y apechugar con lo que toca…. hay unos cuantos con la segunda formula por nuestras carreteras
>La piedra angular para su catalogacion como historica es demostrar que las modificaciones son propias de la epoca. Tienes que buscar un moto club que te emita un certificado que lo reconozca asi.
De todas formas tb puedes hacerlo de forma que la preparacion sea reversible.
>Un amigo lo hizo con harley, tambien habia algunos modelos con la opción que tenia triumph de trasera rigida con tornillos y valio como modificación de época. Al igual que los hot rods como preparaciones de carreras en los ford, con algunas excepciones para la itv como los guardabarros de quita y pon